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JR日田彦山線沿いの被災状況報告

JUGEMテーマ:エッセー・紀行文

1年半前の豪雨で被災し、駅も線路も流され

路線の南半が廃線の憂き目に遭っている日田彦山線。

 

 

田川郡添田町から日田市まで線路沿いに下ってみました。

 

 

これは添田駅。

小倉駅からこの駅まで営業していますが

 

 

ここから以南は不通のままです。

 

 

これは彦山駅。

 

 

英彦山への登山客はここを利用するのですが

 

 

いまではがらんとした廃駅です。

 

さて、いよいよ

何もかもが破壊し尽くされた筑前岩屋駅。

 

 

豪雨の雨水が川を氾濫して駅(とその一帯)を襲いました。

 

 

いまだに避難生活を余儀なくされている方々もいます。

 

 

駅は、風情のある駅舎だけ残り

 

 

 

山側の線路はあとかたもない。

 

 

後片付けの工事中ですが

 

 

 

 

 

ここにまた列車が通る可能性があるのでしょうか。

 

 

次はこの駅の一つ南側、大行事駅です。

 

 

ここは高台にあり比較的保たれていますが

 

 

駅舎が土砂崩れで跡形もなく破壊されました。

 

 

その次は宝珠山駅。

 

 

ここは県境の駅として親しまれており

 

 

ホームの北側が朝倉郡東峰村、南側が日田市です。

 

 

ところが北側の線路は跡形もありません。

 

 

これは終点の日田駅。この時は改修中でした。

 

今現在、地元民・路線利用者と

福岡県・大分県・JR九州の間で

数十億円を掛けて赤字路線を復旧するか

廃線とするかのせめぎ合いとなっています。

posted by: 水瓶座 | 紀行 | 09:00 | comments(2) | - |-
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>冷静に客観的に考えると、
 「敢えて赤字路線を作る構想はあり得ない」です。
 住民の気持ちも分かりますが、
 「人口を増やして、利用者を増やせるならば」と
 なるでしょうね。
 現在の代行バスが、そのまま路線化されるでしょう。
| 水瓶座 | 2019/01/04 10:20 AM |
日田彦山線は接続路線が廃線か3セクになってますし、昔から廃線候補だったので、この災害を期に廃線になるでしょうね。添田までは残して後は切り捨てに成るのが九州の廃線への順序でしょう。
乗り鉄しておいてよかったです。
| 黒鬼子 | 2019/01/04 12:09 AM |